Sí: después de firmar, quedan trámites. Y si los haces en orden, no hay drama. El orden bueno es este: (1) ITP (2) cambio de titularidad en DGT (3) notificación de venta (si eres vendedor). Si lo cambias, te arriesgas a que te rechacen papeles o te caiga una multa que no toca.
Tramites
Categoría de tramites en la dirección general de trafico o DGT.
Reserva de dominio en un coche: qué es y cómo quitarla para poder transferirlo
La reserva de dominio es una carga típica de coches financiados. Puedes conducirlo, sí. Pero si sigue activa, puede bloquear la transferencia y te puedes quedar con un coche que “no puedes poner a tu nombre”.
Contrato de compraventa de coche entre particulares: qué poner para que no te caigan multas (y te lo transfieran)
Un contrato “bien hecho” no es postureo. Es lo que te salva si hay multas, peajes, problemas con la transferencia o discusiones sobre el estado del coche. Con dos folios bien cerrados, te quitas la mayoría de líos.
Informe DGT: cómo pedirlo y cómo leerlo (cargas, ITV y kilómetros) sin liarla
Si vas a comprar un coche de segunda mano, el Informe de la DGT es el filtro más rápido para detectar problemas “invisibles”: cargas, ITV rara, bajas, o un coche que ni siquiera se puede transferir. Bien leído, te ahorra disgustos.
¿Qué impuestos y tasas pagas al importar un coche a España desde Alemania u otro país?
Si traes un coche a España desde Alemania (o cualquier país de la UE), normalmente no pagas aranceles de aduana. Lo que te tocará es regularizar impuestos “de matriculación” en España (según el caso) y pagar los trámites de Tráfico. Si el coche viene de fuera de la UE, entonces sí entran en juego aduanas (arancel) y el IVA de importación, además de la matriculación española.