Dar una señal puede ser útil para “bloquear” un coche, pero solo si lo dejas por escrito. Si no, es el típico lío de “me quedo la señal” y a llorar.
Señal, paga y señal, arras… ¿es lo mismo?
En la calle, la gente lo llama “señal”. Legalmente, lo importante es qué habéis pactado.
Hay tres formas típicas:
- Arras penitenciales (las famosas del doble): si una parte se echa atrás, se aplica la regla del art. 1454: pierdes la señal o devuelves el doble.
- Arras confirmatorias: son un anticipo del precio. Si hay incumplimiento, no es “pierdo o devuelvo doble” por defecto: normalmente se reclama cumplimiento/resolución y daños, según el caso.
- Arras penales: funcionan como “multa” pactada por incumplir, pero no significan automáticamente que cualquiera pueda desistir cuando quiera.
La trampa típica: poner “arras” y ya. Si no está claro el tipo y las consecuencias, luego vienen interpretaciones y broncas.
Cuándo tiene sentido dar señal (y cuándo NO)
Sí tiene sentido si:
- El coche te encaja y quieres reservarlo 1–7 días para cerrar papeles.
- Ya has visto el coche (o lo vas a ver ya) y solo falta revisión/informe.
No la des si:
- El vendedor mete prisa: “hoy o nada”.
- No te da matrícula/bastidor para comprobar nada.
- El coche “tiene cosillas” pero no te concreta cuáles.
- Se enciende un testigo en prueba o notas algo serio. Si te pasa, mira esto antes de seguir: ¿Se ha encendido el testigo motor (check engine) en amarillo? Qué significa y qué hacer sin liarla.
Para situarlo en el proceso completo (orden bueno para no comprar por impulso), aquí está tu guía pilar: Guía definitiva para comprar un coche de segunda mano en España sin que te la cuelen.
Cuánto dinero dar: una regla práctica (sin pillarte los dedos)
No hay un “número oficial”. Se negocia.
En la práctica se ve:
- Cifra fija (ej.: 200–500 € en coches baratos, más en caros), o
- Porcentaje (muchas guías hablan de rangos tipo 5%–15%).
Mi regla práctica:
- Que sea suficiente para que el vendedor no siga mareando,
- pero no tanto como para que te duela meses si sale un marrón.
Y sobre todo: que sea a cuenta del precio y quede escrito.
Qué tiene que poner el documento de señal (copia y pega mental)
No hace falta un “contrato de 5 páginas”. Pero sí esto, sí o sí:
- Datos de comprador y vendedor (nombre, DNI/NIE y dirección).
- Datos del coche: matrícula + bastidor (si puedes) + marca/modelo.
- Precio final acordado (número y letra si quieres).
- Importe de la señal y cómo se paga (transferencia/Bizum/efectivo).
- Fecha límite para firmar la compraventa y entregar el coche.
- Qué pasa si alguien se echa atrás (aquí decides el “tipo” de arras).
- Firmas y fecha.
La cláusula que te salva: señal condicionada (recomendadísima)
Si eres comprador, mete una condición clara. Ejemplo (redactado simple):
“La señal queda condicionada a que el vehículo sea transferible y no presente incidencias graves en revisión. Si no se cumple, el vendedor devuelve íntegramente la señal.”
No estás “abusando”. Estás comprando con cabeza.
Errores comunes que te hacen perder la señal
- Dar señal sin papel (WhatsApp no siempre te salva).
- No poner fecha límite y que se alargue eternamente.
- Pagar y luego descubrir que “no se puede transferir” (cargas, reserva de dominio, etc.).
- No dejar escrito si es penitencial (doble) o no. Esto luego se discute.
- Quedar para pagar señal en sitios raros o inseguros. Si quedas con desconocidos, usa estas medidas: Cómo evitar que te roben el coche: medidas sencillas que de verdad funcionan.
Consejo final práctico
Si vas a dar señal, hazlo como si fuera “mini-contrato”: precio + plazo + condición + consecuencias. Eso es lo que evita perder dinero.